新南向空運市場成長12% 今年鎖定印度、印尼市場

交通部民航局統計,去年新南向國家空運市場成長約12%,在客人數前五名為越南、泰國、菲律賓、澳洲及新加坡。民航局長林國顯表示,今年希望與印度、印尼檢討航約內容,希望爭取更多班次,為業者進軍市場來鋪路。

林國顯表示,台灣的西邊是大陸、北邊是日本與韓國、西南側有東南亞、南邊有澳洲,經東南亞可達歐洲,經日韓可到美國。往日本每周有667班、往韓國每周209班,光是東北亞,一個禮拜有876班;往西到大陸,今年成長到每周607班;東南亞去年每周543班,今年成長到610班,漲幅約12%。

林國顯說,這些區域航線加起來,每周就有2600多班,加上美國、歐洲航線,台灣每周約有2800個航班。由此可知,在全世界的版圖中,台灣只是長程航線的一個點而已,其他航空公司可以選擇日韓、香港、新加坡、曼谷中停轉機,台灣如果不爭取轉機地位,會導致台灣的主要航線消失,所以需要國籍航空撐起長程航線,否則民眾就要到其他國家轉機。

當民眾到其他地方轉機,台灣的主導性就不見了,容易被別人支配票價、成本與航班,旅客出門的旅行成本,就不會像現在便宜。例如加拿大航空、法航回歸台灣市場,原本4、5萬元的機票,立刻變成2萬多元,對旅客而言是好事。

林國顯指出,美國日前將越南列為飛安一級安全國家,允許美越直航,對台灣航空業來說是一個衝擊,業界要有所準備。台灣今年希望與印度、印尼重新討論航約,爭取到更多直飛班次,為業者進軍鋪路。

(中時 )


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